El pasado día 23 de Diciembre se colocó la primera piedra de esta obra faraónica (cuya finalización está prevista para el 2017) que comunicará el sur de la península itálica y la isla de Sicilia (aunque el acto oficial fue aplazado debido al ya conocido incidente de Berlusconi) y que batirá de largo el record de luz en puentes, superando los 1990 metros del Akashi (1991 tras el gran sismo que tuvo que resistir) en ¡1310 metros!; es decir, tendrá una luz central de 3,3 km y vanos de compensación (ni falta hace decir que la tipología será de puente colgante) de 195, con una longitud total de 3690 metros.
Muchos son los argumentos en contra de la construcción de este gran puente: un gasto de más de 6.000 millones de euros en plena crisis económica, el hecho de que no existan lineas de alta velocidad actualmente que vayan a ser conectadas con dicho puente, el haber otras necesidades en cuanto a infraestructuras mucho más evidentes (como el terminar la autopista Salerno-Reggio Calabria), y otro que no se debe despreciar, como es la presencia de las mafias locales que controlan buena parte de todo el cotarro de la región y que sin duda no verían con buenos ojos esta infraestructura que a largo plazo traería un desarrollo de la región, lo cual no será de su agrado.
No obstante desde el punto de vista de la ingeniería el reto es cuanto menos ilusionante y aunque quizá sea un poco exagerado, en palabras de más de un ingeniero,el reto es similar al que tuvo lugar hace años con la llegada del hombre a la luna, y que sin duda con los actuales materiales disponibles a escala industrial para la contrucción (acero y hormigón) llevará a la tipología del puente colgante hasta sus límites.
Esta superestructura será capaz de resistir vientos de más de 216 km/h (los registros de la zona, nunca superaron los 150 km/h) y sismos superiores a 7,1 grados y está diseñada para resistir posibles tsunamis.
. SECCIÓN DEL PUENTE
Página oficial: http://www.pontedimessina.it/
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